قوشۇمچە قاتناش چىقىمىنى ئازايتىشنىڭ يولى

قوشۇمچە چوڭ ئالامەتلەرمۇ ئىشلەپچىقارغان ئالاھىدە چوڭ تىپتىكى ماتېرىياللارنى تەلەپ قىلىپ, ئىشلەپچىقىرىش تەلىپىگە رازى قىلالايدىغان ئالاھىدە چوڭ ماتېرىياللارنى قاندۇرالايدۇ.

 
قانداقلا بولمىسۇن, ھازىر بارلىق بازارلارنىڭ كۆلىمى قوشۇمچە چوڭ بەلگە ئىشلەپچىقىرىش ئېھتىياجىنى قاندۇرالمايدۇ.

 
ئالاھىدە رازمېرلىق ماتېرىياللارغا ئېرىشىشنىڭ بىر خىل ئۇسۇلى ئۇلارنى خام ئەشيا ئىشلەپچىقارغۇچىلاردىن خاسلاشتۇرۇش. بۇ ئۇسۇل مۇقەررەر ھالدا قىممەتلىك ماتېرىيال چىقىمى بولىدۇ. چوڭ ماتېرىياللار يەنە تېخىمۇ يۇقىرى پىششىقلاپ ئىشلەش ئۈسكۈنىلىرىنى تەلەپ قىلىدۇ.

 
چوڭ تىپتىكى ماتېرىيال ئىشلەپچىقارغان چوڭ چوڭ ئېكرانلارمۇ قاتناش جەريانىدا خېلى قىممەت توشۇش تەننەرخىنىمۇ تەشكىل قىلىدۇ.

 
شۇڭلاشقا, قوشۇمچە لۆكستىكى ئىشلەپچىقىرىش ۋە توشۇش ھەققىنى ئالاردۇ.

 
قوشۇمچە چوڭ تىپتىكى ئىشلەپچىقىرىش تەننەرخىنى قانداق ئازايتىش كېرەك ئارخىپ ياساش ئىشلەپچىقىرىش جەريانىدا تەكشۈرۈشكە توغرا كېلىدۇ.

 
بىزنىڭ نەچچە ئون كەسىپ تەجرىبىمىزدا, بىز مەسىلىنى ھەل قىلىشقا ھەر خىل ئۇسۇللارنى سىناپ باقتۇق. ئاندىن, بىز بىزدە سىناق قىلغان ئۇسۇللار, شۇنداقلا ئۇلارنىڭ ئەۋزەللىكى ۋە كەمچىلىكى بار بەزى ئۇسۇللار بىلەن تونۇشتۇرىمىز.

 
ئەسلى ئومۇمىي ئومۇمىي نۇسخىسىنى ئوخشىمىغان تۈرلەرگە بۆلۈپ, ھەر بىر قىسىم ئۈچۈن ئايرىم لايىھىلەش ۋە ئىشلەپچىقىرىش ھوقۇقىنى قانۇن بويىچە قويۇش كېرەك.

 
لايىھىلىگۈچىلەر مول لايىھە تەجرىبىسى ۋە تاشقى كۆرۈنۈشنىڭ پەرقىنى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈردى.
بۇ ئۇسۇل نۇرغۇن ماتېرىياللارنى تېجەپ قالالايدۇ. مەھسۇلات ھەجىتىنى بۆلۈش سەۋەبىدىن, نۇرغۇن قاتناش تەننەرخىمۇ قۇتۇلىدۇ.

 
شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا, ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ ئەمەلىي ئىشلەپچىقىرىش تەجرىبىسى ئىنتايىن يۇقىرى. بولمىسا, مەھسۇلات غەلىتە كۆرۈنىدۇ, لازىملىق ئۈنۈمگە يېتىش تەس.

 
قاتناش جەريانىدا, چوڭايتىلغان لوسسلار ئېغىرلىقى ئېشىپ كەتكەن ياكى چوڭلۇقتىكى ھەقلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. بۇ ھەقلەردە مەھسۇلاتنىڭ باھاسىنىڭ باھاسىدىن خېلى كۆپ.

 
سېتىۋالغۇچىنىڭ يۈك-تاپقۇچىلىرى بار بولغاندا, قاتناش مەسىلىسىنى يۈك-مازمېرال تەرىپىدىن ھەل قىلغىلى بولىدۇ. ئادەتتە, بۇنداق بىر ئالامەتنى توشۇشنىڭ باھاسى ئاۋات بولىدۇ.